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Professionelle DPF-Reinigung für Dieselpartikelfilter BMW





In unserer Produktion werden die Dieselpartikelfilter mit den höchsten Qualitätstandards komplett gereingt und durchlaufen vor Auslieferung mehrere Prüfstellen.

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Profi-Reinigung Rußpartikelfilter
(Reinigung für alle Hersteller und Modelle möglich)

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Der Grund, warum sich ein Filter nicht regenerieren kann, ist fast immer der gleiche: Durch Kurzstreckenfahrten wird die notwendige Temperatur nicht erreicht, die zum Abbrennen nötig ist. Die Ruß- / Aschemasse im Dieselpartikelfilter steigt und die feine Wabenstruktur des Dieselpartikelfilters wird durch Aschereste verklebt und verstopft.

Ab einer gewissen Masse kann sich der Filter nicht mehr regenerieren. Der Abgasgegendruck steigt an und das Auto bockt, beschleunigt sehr schlecht und hat einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die Aschemasse im Filter lässt die Abgase des Motors fast nicht mehr durch.

Die Motorelektronik (ECU) erkennt diesen Zustand und greift schützend ein. Das Notlaufprogramm des Autos wird gestartet und es leuchten Warnleuchten im Armaturenbrett auf. Jetzt kann Ihnen in der Regel nur noch eine Fachwerkstatt weiterhelfen. Der Vertragshändler wird Ihnen gerne einen neuen Dieselpartikelfilter in Ihr Auto einbauen. Dies wird allerdings mit erheblichen Kosten verbunden sein – üblicherweise kostet ein Filtertausch etwa 1.000 bis 3.000 Euro.

Außerdem kann ein verstopfter Rußpartikelfilter einen Turboladerschaden hervor bringen !


Unsere Arbeitschritte:

1. Sie senden uns Ihr Dieselpartikelfilter zu

2. Gewicht des Dieselpartikelfilter vor dem reinigen feststellen

3. Druckmessung

4. Hochdruckreinigung in Kabine mit patentiertem Verfahren

5. Druckmessung

6. Gewicht des Dieselpartikelfilter nach dem reinigen feststellen

7. Versendung nach Zahlung innerhalb 2 Stunden (innerhalb Deutschland 9,90 €; Ausland: + 19,90 €).

Der Dieselpartikelfilter ist nach der Reinigung zwischen 98 -100 % sauber und ist in seiner Funktionsweise fast wie in Neuzustand !


In seltenen Fällen ist eine Reinigung wegen mechanischer Schäden im Inneren des DPF nicht möglich.

WICHTIG:

BITTE KEINE DIESELPARTIKELFILTER / KATALYSATOREN LÄNGER ALS 2,05 m SENDEN.
IN SOLCHEN FÄLLEN IST DIE REINIGUNG NICHT MÖGLICH!


Sollte dieser Fall bei Ihnen auftreten, werden wir Sie umgehend informieren.
Wir werden Sie professionell beraten und können dann zusammen mit Ihnen eine Lösung finden. (Wir bieten auch kostengünstige Dieselpartikelfilter-Neuteile an.) Falls Ihr DPF defekt ist und Sie kein neuen DPF im Austausch wünschen, ist der Rückversand zu bezahlen (Deutschland 9,90 € Ausland 19,90 €)

Bringen Sie uns Ihren Dieselpartikelfilter im ausgebautem Zustand oder senden Sie ihn uns per Post / Lieferdienst zu.

Wir bieten folgende weitere Dienstleistungen an:

Prüfung eines Injektors 14 €

Prüfung von 4 Injektoren: 50 €

Prüfung von 6 Injektoren: 75 €

Prüfung von 8 Injektoren: 95 €

Einstellung und Kalibrierung des Injektors 50 €

Instandsetzung pro Injektor: ab 79 € *

Turbolader Reparatur ab 299 € *

Turbolader Prüfung auf Flowbench ab 119 €

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